2020-07
G329合相路一期(石塘路至塘林)改建工程位于肥東縣店埠鎮，起訖樁號為：K0 000～K3 827，路線全長3.831公里，含長鏈3.54米，為S101合相路(店埠至定遠界)改建工程的一部分。項目起點位于店埠鎮何陳與馬廠之間與X023(石塘路)平面交叉，并且再起點處順接規劃設計中的G329店埠鎮至巢湖段路線往北，在店埠鎮塘林村境內與現狀S101平面交叉。本項目采用城市主干道建設標準建設，全部為新建路段，全線采用瀝青混凝土路面，機動車道為雙向八
2020-07
項目起點位于滑縣留固鎮東南，與大廣高速交叉，設置樞紐互通;路線向西經滑縣上官鎮、老 店鎮，延津縣豐莊鎮，衛輝市龐寨鄉、李源屯鄉;在衛輝市紀莊村南與京港澳高速交叉，設置樞紐互通; 在衛輝市司灣村東南設置衛輝北收費站，到達高速公路終點，高速公路路線全長約 59.034km。其中，滑 縣境內長約 27.174 公里，新鄉市境內長約 31.86 公里。路線出衛輝北收費站后，設置連接線。連接線起 于衛輝北收費站終點，終點至 G107，全長約 3
2020-07
項目起于山東省梁山縣黑虎廟鄉村南，按規劃的董家口至梁山高速公路寧陽至梁山段高速公路，在前于樓西北跨黃河東大堤，西北行跨黃河主河槽，經臺前縣葛集東、胡莊西、龍灣西、前趙東，在陳廟東北，米那里東南跨黃河西大堤，之后，路線基本平行于S101，經侯廟鄉南、高碼頭北、龍王莊北，止于與德商高速公路交叉處，并與濮范高速公路順接。完善在建的袁莊樞紐式互通立交，與德商高速相交。路線全長37.660公里，其中臺前黃河大橋11.602
2020-07
濟洛西高速是《河南省高速公路網規劃調整》中新增的高速公路規劃項目。是溝通黃河兩岸濟源與洛陽兩城市的又一條重要通道。路線全長42.383公里，其中濟源市段長18.900公里，孟津縣段長23.483公里。路線起點接擬建的濟陽高速，與長濟高速相交設廟前樞紐，在硯瓦河村與高河口之間跨越硯瓦河后，沿硯瓦河東側布線，在焦枝鐵路西側600m左右,跨越黃河進入孟津縣境，終點接寧洛高速公路，與連霍高速相交設置任莊樞紐(改建)。沿線經過濟源
2020-07
周口北環(周淮路-周西路段)賈魯河大橋為2×(3×40) 50 (78 130 78) 2×(4×40)m，交角90°，全橋兩幅。橋梁斷面采用：3.5m(人行道) 5m(非機動車道) 2.5m(側分帶) 15.25m(機動車道) 0.5m(護欄) 3.5m(中分帶) 0.5m(護欄) 15.25m(機動車道) 2.5m(側分帶) 5m(非機動車道) 3.5m(人行道)=57m。
2020-07
本項目第一項內容為商丘市屬39座橋梁結構定期檢測項目，包括規范必檢項目及靜載試驗、動載試驗。第二項內容為對商丘市中心城區所有河流與道路交叉口橋梁、涵洞(約150座)基礎數據(長、寬、結構類型、護欄情況、常規評定)進行采集，完善基礎信息、填入橋梁信息管理系統。第三項內容為橋梁信息管理系統，需滿足初步要求：一是作為城市管理網頁子項;二是滿足30個用戶入口(管理員、市級建設及養護單位);三是可結合橋梁改建、巡視、養護
2020-07
鄭州機場至周口西華高速公路(一期)工程全長106.3km，起點位于尉氏縣大營鄉西北接擬建的商登高速公路，路線向東南方向，終點位于商周高速公路南側西華縣李大莊鄉東南，與周口市建設路及西環路相連，投資估算63.91億元。項目途徑開封市尉氏縣、許昌市鄢陵縣及周口市扶溝縣、西華縣境內。本項目沿線所經區域為平原微丘區，地勢平坦，公路等級確定為新建雙向四車道高速公路標準，設計速度采用120km/h，路基寬度28m，橋涵設計荷載采用公
2020-07
該項目為河南省交通運輸廳高速公路洛陽管理處高速公路技術狀況檢測。項目工期為2016年12月至2018年12月。 道路檢測范圍為S85鄭盧高速洛陽-盧氏段(洛陽境內)、S96洛欒高速。 橋梁、隧道、涵洞檢測范圍為S85鄭盧高速洛陽-盧氏段(洛陽境內)特大、特殊結構橋梁：大柳樹特大橋、甘堂河特大橋、王家圪垯天橋、洛河特大橋、小鐵溝特大橋、大鐵鉤特大橋、楊莊特大橋、桑樹大橋、樹下大橋、瓦子坡大橋、半坡1號大橋、下棗洼大橋
2020-07
西環路是鄭州市環城主干道，通往市經濟技術開發區，道路紅線50米。西環路跨線橋是該路的上跨隴海鐵路部分。橋面35.10米，車行道29米，人行道(含欄桿)2×3.05米。橋梁全長272米，共計20跨，為9×13.0m 12.8m 4×16.0m 12.8m 5×13.0m，中間4孔16米為跨鐵路主橋，其余16孔為引橋。設計荷載：汽超-20，行人350kg/m2，驗算荷載：掛-120;鐵路上凈空：6.75m。本橋主要對北向南第5跨布置位移監測點，對重點監測部位進行全天24小時實時監測。應
2020-07
本橋主橋為曲弦下承式鋼管混凝土桁梁橋，跨徑組合為122m 62m 62m 122m，橋面寬1.5m人行道 3.75m非機動車道 1.9m橫隔帶 14.5m機動車道 1.9m橫隔帶 3.75m非機動車道 1.5m人行道，全寬28.8m。該主橋上弦采用鋼管混凝土結構，下弦(系桿)采用開口鋼箱內穿鋼鉸線(122米還加拉筋)。主橋下部結構采用鉆孔灌注樁，橋墩為鋼筋混凝土空心箱型墩。根據該橋檢測的目的和特點，考慮目前橋梁的健康現狀，針對本項目的實施，為了提高實用性，北環跨
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